HPI Racing Sport 3 Ford Mustang Mach-E 1400 Blue
Tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E 1400Bu Sport 3, muhteşem 4WD, tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E'ye sahiptir ve stili,Fun-Haver'ın kendisi, profesyonel drift şampiyonu Vaughn Gittin Jr., gelişmiş malzeme ve teknolojiler için bir test alanı olan muhteşem Ford Mustang Mach-E 1400 prototipi olacak. SEVEN elektrik motorları ve süper yüksek bastırma kuvveti seviyeleriyle, bu sadece bir araştırma aracı değil, aynı zamanda drag pistinden drift parkuruna ve yarış pistine kadar çeşitli otomotiv testleri için mükemmel bir performans sergileyen bir araç! Tam boyutlu versiyonun, elektrikli bir aracın yapabilecekleri ile müşterilerin yapabileceğine inandıkları arasındaki boşluğu doldurmasını sağlamak için Ford Performance ile RTR arasında 10.000 saatten fazla geliştirme çalışması yapıldı.Kaputun altında, Ford Mustang Mach-E 1400'ün 1/10 ölçekli versiyonu en yeni HPI Racing Touring Car şasisi Sport 3 ile donatılmıştır! Tam zamanlı şaft tahriki, tamamen yalıtılmış 4WD aktarma organı, fırçasız motor ve su geçirmez elektronikler, 2,4 GHz radyo donanımı, tamamen bağımsız çift salıncaklı süspansiyon ve ayarlanabilir yağ dolu amortisörlerle her koşulda Sallanmaya Hazır - 4 kişi için yeterli güce sahip -tetiğin çekilmesiyle tekerlek sürükleniyor ve dudak uçuklatan hızlar!Resmi lisanslı, süper gerçekçi Ford Mustang Mach-E 1400 replikası, otomobilin tek seferlik durumuna uygun özel bir Ford Performance görünümüne, ayrıca özel görünümü tamamlamak için kalıplanmış plastik dalış uçaklarına, arka kanata, yan aynalara ve difüzöre sahiptir!
RTR TECH 7 TEKERLEK
RTR Tech 7 jant, klasik örgü jant tasarımını hem agresif hem de işlevsel, aynı zamanda güçlü araba stiliyle dolu modern, köşeli bir görünümle birleştiriyor. Tam boyutlu güçlü araba hayranları için, bu tekerlek YALNIZCA Ford Mustang için 20 inç boyutunda mevcuttur, ancak yalnızca sizin için bu resmi olarak onaylanmış ölçekli kopya Ford Mustang Mach-E 1400'de 1/10'luk ölçekte mükemmel bir şekilde kopyalanmıştır. !HPI SPEC-GRIP LASTİKLERHer tekerlek HPI'nin denenmiş ve test edilmiş 26 mm SPEC-GRIP kauçuk lastikleriyle sarılmıştır; hemen hemen her asfalt yüzeyde maksimum kavrama için çok koşullu lastik sırtı ve yüksek çekişli kauçuk "K" bileşiğiyle tamamlanmıştır. Bu yarı kaygan, kavrama sağlayan kauçuk lastiklerden mükemmel hızlanma, frenleme ve viraj alma performansı elde edeceksiniz! Lastikler, saatlerce sürecek eğlence ve keyif için size uzun bir ömür sağlayacak dayanıklı, uzun süre dayanan bir kauçuk bileşiğiyle kalıplanmıştır.
RTR ile tasarlandı
Mach-E 1400, Ford ile Dünya Şampiyonu profesyonel driftçi ve Ford Mustang ikonu Vaughn Gittin Jr'ın tasarım evi RTR arasındaki bir işbirliğiydi! Her otomobil tutkununun takdir edeceği, klasik Mustang tasarımı ile üst düzey motor sporları performansının muhteşem bir karışımı. Vaughn, yıllardır dünyanın dört bir yanındaki seçkin Ford bayilerinde bulunan kendi RTR seçeneklerini kullanarak Mustang'leri kişiselleştiriyor.
Tek Parça Kalıplanmış Şasi
Ana şasi, tek parça güçlendirilmiş plastikten oluşuyor ve tıpkı gerçek bir araba gibi, tam ortada kalıplanmış aktarma organları tüneline sahip. Bugün mevcut olan herhangi bir plastik küvet şasili arabanın bir adım ötesindedir.
Düşük Profilli Yerleşim Tasarımı
Sport 3'e mümkün olan en iyi kullanımı vermenin yollarından biri, tüm bileşenlerin şaside mümkün olduğunca alçakta olmasını sağlamaktı. Bu, araca optimum viraj alma yetenekleri için inanılmaz derecede düşük bir ağırlık merkezi sağlar.
YEPYENİ RADYO DONANIMI
Birlikte verilen Tamamen Yeni 4 Kanal 2.4Ghz FHSS TF-51 Verici ile Sport 3'ü sürmek kolaydır.
Özellikler:
YENİ - 4. Kanal - 100 konumlu dijital kaydırıcı, YENİ - Üstel Direksiyon, Doğal bir kontrol konumu için açılır direksiyon konumu, Ekstra konfor ve kavrama için köpük kaplı tekerlek, Sol elini kullananlar için değiştirilebilir direksiyon simidi tasarımı! Kauçuk parmak ve başparmak tutma yerleri, En yüksek koruma için tüm köşelerde kauçuk tamponlar, Çalışırken gövde klipsleri veya vidalar için manyetik alan! Dijital açma-kapama düğmesi, Düşük güç ve boşta kalma süresi için sesli uyarılar! Servo Ters, EPA, Trimler ve Çift Hız anahtarları.YENİ RF-51 alıcısı, her türlü hava koşulunda kullanım için su geçirmez bir silikon iç kılıfa ve yerleşik bir arıza güvenliğine sahiptir - Arabalar için RF-51'de sinyal ve Nitro'da RF-51N için sinyal ve pil ömrü!
Tam Zamanlı Dört Tekerden Çekiş
Sport 3, yolda veya pistte size en fazla kontrolü ve hassasiyeti sunmak için tam zamanlı dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir. Dört tekerleğin tümü, tıpkı gerçek bir araba gibi, ön ve arkadaki ağır hizmet dişli diferansiyelleri tarafından tahrik edilir. Ekstra çekiş gücü, maksimum güven ve eğlence için size daha fazla hızlanma ve viraj alma kontrolü sağlar.
Yalıtılmış Şaft Aktarma Organı
Tüm Sport 3 modellerinin aktarma organları, kalıplanmış şasiye, arabanın merkezinden aşağı inen uzun tahrik milinin yanına uzunlamasına monte edilmiş motora sahiptir. Merkezi tahrik mili ve dişli diferansiyelleri de dahil olmak üzere aktarma organlarının tamamı, kir, kaya ve kalıntıların aktarma organlarına zarar vermesini veya bağlamasını önlemek için tamamen yalıtılmıştır. Tahrik mili, diferansiyeller ve akslar aktarma organlarının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için bilyeli yataklar üzerinde döner.Alttan Erişimli Tahrik MiliÖn ve arka diferansiyelleri birbirine bağlayan merkezi tahrik miline şasinin altından kolayca erişilebilir. Bu, arabanızı nereye sürmek isterseniz isteyin, aktarma organlarının kayalardan ve döküntülerden korunması için tamamen yalıtılmış olmasını sağlar.
Kolay Erişim Farklılıkları
Hızlı ayarlamalar için diferansiyellere ulaşmak yalnızca 4 vidayı sökmekten ibarettir - bu, diferansiyeli çıkarmanıza ve gresi değiştirmenize, dişlileri kontrol etmenize veya sadece genel bir servis vermenize olanak tanır.
4 Vitesli Metal Diferansiyeller
Arabanın her iki ucundaki konik dişli diferansiyelleri, gücü tahrik milinden her bir tekerleği tahrik eden köpek kemiklerine ve akslara aktarır. Tamamen metal yapı, aktarma organlarının gelecekte kolay yükseltme için güçlü fırçasız motorlara dayanabilmesini sağlar. Kauçuk contalı bilyalı rulmanlar diferansiyelleri destekler ve her diferansiyel, diferansiyel gresi değiştirilerek bağımsız olarak ayarlanabilir.
OPSİYONEL Diferansiyel Dişlisi
İsteğe bağlı diferansiyel dişlisi, doğrudan çekiş ve frenleme eylemi için tüm diferansiyel hareketini tetik parmağınızdan doğrudan tekerleklere kaldırır.
Çift Salıncaklı Tamamen Ayarlanabilir Süspansiyon
Sport 3'ün süspansiyonu, tam ölçekli modern bir yarış arabasına benzer şekilde, yarışta kanıtlanmış çift salıncaklı süspansiyon tasarımını kullanıyor. Standart pivot bloklarını kullanarak ön ve arka kolların çömelme önleme ve dalış önleme özelliklerini kontrol edebileceksiniz ve isteğe bağlı parçalar, süpürme ve ayak parmağı açılarını ayarlamanıza olanak tanıyor. Ayrıca hem iç hem de dış kamber bağlantı montajlarındaki yarış tarzı dikey bilyalı saplama montajı ile ön ve arka yuvarlanma merkezini kolayca değiştirebileceksiniz. Çoklu amortisör montaj konumları, farklı yol koşullarına uyacak şekilde çok çeşitli şok süspansiyon açısı ayarı sağlar.
ÇOKLU ŞOK POZİSYONLARI
Yağ Dolu Dişli Şoklar
Sport 3, tıpkı gerçek bir yarış arabasında göreceğiniz gibi, bir dizi kompozit, sarmal tarzı, yağla doldurulmuş amortisörlerle donatılmıştır! Tamamen ayarlanabilir amortisörler, çok çeşitli yol yüzeylerinde optimum şasi performansını sağlayacak şekilde tamamen ayarlanabilir. Sürüş yüksekliği dişli şok bilezikleri kullanılarak hızla ayarlanabilir. Yayları ve şok yağı ağırlığını değiştirerek daha fazla ayar ayarı yapmak da mümkündür.
Opsiyonel: Eloksallı Alüminyum Dişli Şoklar
Optimum performans için, mükemmel şekilde işlenmiş bir dizi anodize alüminyum dişli amortisör isteyeceksiniz. Tam eloksallı alüminyum dişli amortisör gövdesi, alüminyum amortisör bileziği, alüminyum üst ve alt kapaklar en hassas ayar ayarlarını yapmanıza olanak tanır.
Sert Ön Uç Süspansiyonu
Sport 3'ün ön ucu, en son RC touring arabalarında görülen güçlü C-hub tarzı süspansiyonu kullanıyor ve ön uç yuvarlanma merkezini değiştirmenize olanak tanıyan dikey bilyeli saplama kamber montajına sahip; bu, Sport 3'ün kaymasını sağlayan kritik bir yarış ayarıdır. Diğer spor seviyesi RC touring arabalarının bir adım üstünde olun. Süspansiyon kolunda ayrıca şok açısının kolay ayarlanması için birden fazla şok montaj deliği bulunur.
Ayarlanabilir Arka Süspansiyon
Arka göbek, arka yuvarlanma merkezinin kolayca ayarlanmasına olanak tanıyan dikey bilyeli saplama tarzı ayar ile donatılmıştır. Bilyalı saplamayı isteğe bağlı ara parçalarla yukarı veya aşağı hareket ettirmek, araç dönüşlerden geçerken arka ucun çekiş özelliklerini değiştirir. Süspansiyon kolunda ayrıca şok açısının kolay ayarlanması için 3 farklı şok montaj deliği bulunur.
Çift Kranklı Direksiyon
Performansı test edilmiş ayarlanabilir çift çan krank sistemi, tüm hızlarda optimum direksiyon hassasiyeti sağlar. Metal bir çekme bağlantısı plakası, ekstra dayanıklılık için krankları birbirine bağlar; ek çekme bağlantısı montaj konumları aynı zamanda Ackermann açı ayarlamalarına da olanak tanır.
Sağlam Yaylı Servo Koruyucu
Sport 3, servoyu çarpma hasarından koruyan, ayarlanabilir, çok parçalı kam tarzı bir servo koruyucu içerir. Bir çarpışma veya çarpışma durumunda ön tekerlekler genellikle darbenin büyük bir kısmını alır ve darbeyi doğrudan direksiyon servosuna iletir. Servo koruyucunun güçlü yay yüklü kam hareketi, bu kuvveti absorbe edecek ve servo dişlileri darbeden koruyacak şekilde tasarlanmıştır!
Alüminyum Motor Montajı
Dökme alüminyum kam tarzı motor montajı, güvenli bir pinyon/düz bağlantı için motoru yerinde tutar. İki vida, kamı montaj parçası üzerindeki konumunda sıkı bir şekilde tutar ve yanal destek üzerindeki soğutma kanatçıkları, motorun mümkün olduğu kadar verimli çalışmasını sağlamak için ısı dağıtımına yardımcı olur.
Metal Korumalı Bilyalı Rulmanlar
Sport 3, maksimum verimlilik için bir dizi metal korumalı bilyalı rulmanla tamamen donatılmıştır. Metal korumalar tozu iç kısımlardan uzak tutarken, pürüzsüz hassas yataklar güç kaynağından aktarma organlarına optimum güç iletimi sağlar.
Sağlam Ön Tampon
Ön süspansiyonu, şasiyi ve gövdeyi büyük ve küçük darbelerden korumak için Sport 3'ün ön kısmına ekstra kalın bir köpük tampon güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.
Görünümünüzü Özelleştirin
HPI'nin sunduğu çok çeşitli gövde, jant ve lastik seçenekleri, Sport 3'ünüzün stilini tarzınıza uyacak şekilde tamamen özelleştirmenize olanak tanır.Yüksekliği Ayarlanabilir Gövde Montaj ParçalarıYüksekliği ayarlanabilir gövde montaj parçaları, HPI Racing'den Sport 3 şasisine kadar 1/10 ölçekli herhangi bir touring otomobil gövdesini takmanıza olanak tanır. Tek yapmanız gereken, tekerleklerin ve şasi elemanlarının gövdenin altına düzgün şekilde oturmasını sağlamak için ön ve arka gövde bağlantılarını ayarlamaktır. Gövde pimleri montaj parçalarını yerinde tutar ve çoklu montaj deliği konumları tam gövde uyumuna ince ayar yapmanızı sağlar.
ÖZELLİKLER
Uzunluk: 431 mm (17")
Yükseklik: 127 mm (5")
Genişlik: 200 mm (7,9")
Dingil mesafesi: 254 mm (10")
KUTU İÇERİĞİ
Tamiya Konnektörlü 7,2v 2000 mAh NiMH pil
Şarj Aleti
Tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E 1400Bu Sport 3, muhteşem 4WD, tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E'ye sahiptir ve stili,Fun-Haver'ın kendisi, profesyonel drift şampiyonu Vaughn Gittin Jr., gelişmiş malzeme ve teknolojiler için bir test alanı olan muhteşem Ford Mustang Mach-E 1400 prototipi olacak. SEVEN elektrik motorları ve süper yüksek bastırma kuvveti seviyeleriyle, bu sadece bir araştırma aracı değil, aynı zamanda drag pistinden drift parkuruna ve yarış pistine kadar çeşitli otomotiv testleri için mükemmel bir performans sergileyen bir araç! Tam boyutlu versiyonun, elektrikli bir aracın yapabilecekleri ile müşterilerin yapabileceğine inandıkları arasındaki boşluğu doldurmasını sağlamak için Ford Performance ile RTR arasında 10.000 saatten fazla geliştirme çalışması yapıldı.Kaputun altında, Ford Mustang Mach-E 1400'ün 1/10 ölçekli versiyonu en yeni HPI Racing Touring Car şasisi Sport 3 ile donatılmıştır! Tam zamanlı şaft tahriki, tamamen yalıtılmış 4WD aktarma organı, fırçasız motor ve su geçirmez elektronikler, 2,4 GHz radyo donanımı, tamamen bağımsız çift salıncaklı süspansiyon ve ayarlanabilir yağ dolu amortisörlerle her koşulda Sallanmaya Hazır - 4 kişi için yeterli güce sahip -tetiğin çekilmesiyle tekerlek sürükleniyor ve dudak uçuklatan hızlar!Resmi lisanslı, süper gerçekçi Ford Mustang Mach-E 1400 replikası, otomobilin tek seferlik durumuna uygun özel bir Ford Performance görünümüne, ayrıca özel görünümü tamamlamak için kalıplanmış plastik dalış uçaklarına, arka kanata, yan aynalara ve difüzöre sahiptir!
RTR TECH 7 TEKERLEKRTR Tech 7 jant, klasik örgü jant tasarımını hem agresif hem de işlevsel, aynı zamanda güçlü araba stiliyle dolu modern, köşeli bir görünümle birleştiriyor. Tam boyutlu güçlü araba hayranları için, bu tekerlek YALNIZCA Ford Mustang için 20 inç boyutunda mevcuttur, ancak yalnızca sizin için bu resmi olarak onaylanmış ölçekli kopya Ford Mustang Mach-E 1400'de 1/10'luk ölçekte mükemmel bir şekilde kopyalanmıştır. !HPI SPEC-GRIP LASTİKLERHer tekerlek HPI'nin denenmiş ve test edilmiş 26 mm SPEC-GRIP kauçuk lastikleriyle sarılmıştır; hemen hemen her asfalt yüzeyde maksimum kavrama için çok koşullu lastik sırtı ve yüksek çekişli kauçuk "K" bileşiğiyle tamamlanmıştır. Bu yarı kaygan, kavrama sağlayan kauçuk lastiklerden mükemmel hızlanma, frenleme ve viraj alma performansı elde edeceksiniz! Lastikler, saatlerce sürecek eğlence ve keyif için size uzun bir ömür sağlayacak dayanıklı, uzun süre dayanan bir kauçuk bileşiğiyle kalıplanmıştır.
RTR ile tasarlandıMach-E 1400, Ford ile Dünya Şampiyonu profesyonel driftçi ve Ford Mustang ikonu Vaughn Gittin Jr'ın tasarım evi RTR arasındaki bir işbirliğiydi! Her otomobil tutkununun takdir edeceği, klasik Mustang tasarımı ile üst düzey motor sporları performansının muhteşem bir karışımı. Vaughn, yıllardır dünyanın dört bir yanındaki seçkin Ford bayilerinde bulunan kendi RTR seçeneklerini kullanarak Mustang'leri kişiselleştiriyor.
Tek Parça Kalıplanmış ŞasiAna şasi, tek parça güçlendirilmiş plastikten oluşuyor ve tıpkı gerçek bir araba gibi, tam ortada kalıplanmış aktarma organları tüneline sahip. Bugün mevcut olan herhangi bir plastik küvet şasili arabanın bir adım ötesindedir.
Düşük Profilli Yerleşim TasarımıSport 3'e mümkün olan en iyi kullanımı vermenin yollarından biri, tüm bileşenlerin şaside mümkün olduğunca alçakta olmasını sağlamaktı. Bu, araca optimum viraj alma yetenekleri için inanılmaz derecede düşük bir ağırlık merkezi sağlar.
YEPYENİ RADYO DONANIMIBirlikte verilen Tamamen Yeni 4 Kanal 2.4Ghz FHSS TF-51 Verici ile Sport 3'ü sürmek kolaydır.
Özellikler:
YENİ - 4. Kanal - 100 konumlu dijital kaydırıcı, YENİ - Üstel Direksiyon, Doğal bir kontrol konumu için açılır direksiyon konumu, Ekstra konfor ve kavrama için köpük kaplı tekerlek, Sol elini kullananlar için değiştirilebilir direksiyon simidi tasarımı! Kauçuk parmak ve başparmak tutma yerleri, En yüksek koruma için tüm köşelerde kauçuk tamponlar, Çalışırken gövde klipsleri veya vidalar için manyetik alan! Dijital açma-kapama düğmesi, Düşük güç ve boşta kalma süresi için sesli uyarılar! Servo Ters, EPA, Trimler ve Çift Hız anahtarları.YENİ RF-51 alıcısı, her türlü hava koşulunda kullanım için su geçirmez bir silikon iç kılıfa ve yerleşik bir arıza güvenliğine sahiptir - Arabalar için RF-51'de sinyal ve Nitro'da RF-51N için sinyal ve pil ömrü!
Tam Zamanlı Dört Tekerden ÇekişSport 3, yolda veya pistte size en fazla kontrolü ve hassasiyeti sunmak için tam zamanlı dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir. Dört tekerleğin tümü, tıpkı gerçek bir araba gibi, ön ve arkadaki ağır hizmet dişli diferansiyelleri tarafından tahrik edilir. Ekstra çekiş gücü, maksimum güven ve eğlence için size daha fazla hızlanma ve viraj alma kontrolü sağlar.
Yalıtılmış Şaft Aktarma OrganıTüm Sport 3 modellerinin aktarma organları, kalıplanmış şasiye, arabanın merkezinden aşağı inen uzun tahrik milinin yanına uzunlamasına monte edilmiş motora sahiptir. Merkezi tahrik mili ve dişli diferansiyelleri de dahil olmak üzere aktarma organlarının tamamı, kir, kaya ve kalıntıların aktarma organlarına zarar vermesini veya bağlamasını önlemek için tamamen yalıtılmıştır. Tahrik mili, diferansiyeller ve akslar aktarma organlarının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için bilyeli yataklar üzerinde döner.Alttan Erişimli Tahrik MiliÖn ve arka diferansiyelleri birbirine bağlayan merkezi tahrik miline şasinin altından kolayca erişilebilir. Bu, arabanızı nereye sürmek isterseniz isteyin, aktarma organlarının kayalardan ve döküntülerden korunması için tamamen yalıtılmış olmasını sağlar.
Kolay Erişim FarklılıklarıHızlı ayarlamalar için diferansiyellere ulaşmak yalnızca 4 vidayı sökmekten ibarettir - bu, diferansiyeli çıkarmanıza ve gresi değiştirmenize, dişlileri kontrol etmenize veya sadece genel bir servis vermenize olanak tanır.
4 Vitesli Metal DiferansiyellerArabanın her iki ucundaki konik dişli diferansiyelleri, gücü tahrik milinden her bir tekerleği tahrik eden köpek kemiklerine ve akslara aktarır. Tamamen metal yapı, aktarma organlarının gelecekte kolay yükseltme için güçlü fırçasız motorlara dayanabilmesini sağlar. Kauçuk contalı bilyalı rulmanlar diferansiyelleri destekler ve her diferansiyel, diferansiyel gresi değiştirilerek bağımsız olarak ayarlanabilir.
OPSİYONEL Diferansiyel Dişlisi
İsteğe bağlı diferansiyel dişlisi, doğrudan çekiş ve frenleme eylemi için tüm diferansiyel hareketini tetik parmağınızdan doğrudan tekerleklere kaldırır.
Çift Salıncaklı Tamamen Ayarlanabilir SüspansiyonSport 3'ün süspansiyonu, tam ölçekli modern bir yarış arabasına benzer şekilde, yarışta kanıtlanmış çift salıncaklı süspansiyon tasarımını kullanıyor. Standart pivot bloklarını kullanarak ön ve arka kolların çömelme önleme ve dalış önleme özelliklerini kontrol edebileceksiniz ve isteğe bağlı parçalar, süpürme ve ayak parmağı açılarını ayarlamanıza olanak tanıyor. Ayrıca hem iç hem de dış kamber bağlantı montajlarındaki yarış tarzı dikey bilyalı saplama montajı ile ön ve arka yuvarlanma merkezini kolayca değiştirebileceksiniz. Çoklu amortisör montaj konumları, farklı yol koşullarına uyacak şekilde çok çeşitli şok süspansiyon açısı ayarı sağlar.
ÇOKLU ŞOK POZİSYONLARIYağ Dolu Dişli ŞoklarSport 3, tıpkı gerçek bir yarış arabasında göreceğiniz gibi, bir dizi kompozit, sarmal tarzı, yağla doldurulmuş amortisörlerle donatılmıştır! Tamamen ayarlanabilir amortisörler, çok çeşitli yol yüzeylerinde optimum şasi performansını sağlayacak şekilde tamamen ayarlanabilir. Sürüş yüksekliği dişli şok bilezikleri kullanılarak hızla ayarlanabilir. Yayları ve şok yağı ağırlığını değiştirerek daha fazla ayar ayarı yapmak da mümkündür.
Opsiyonel: Eloksallı Alüminyum Dişli Şoklar
Optimum performans için, mükemmel şekilde işlenmiş bir dizi anodize alüminyum dişli amortisör isteyeceksiniz. Tam eloksallı alüminyum dişli amortisör gövdesi, alüminyum amortisör bileziği, alüminyum üst ve alt kapaklar en hassas ayar ayarlarını yapmanıza olanak tanır.
Sert Ön Uç SüspansiyonuSport 3'ün ön ucu, en son RC touring arabalarında görülen güçlü C-hub tarzı süspansiyonu kullanıyor ve ön uç yuvarlanma merkezini değiştirmenize olanak tanıyan dikey bilyeli saplama kamber montajına sahip; bu, Sport 3'ün kaymasını sağlayan kritik bir yarış ayarıdır. Diğer spor seviyesi RC touring arabalarının bir adım üstünde olun. Süspansiyon kolunda ayrıca şok açısının kolay ayarlanması için birden fazla şok montaj deliği bulunur.
Ayarlanabilir Arka SüspansiyonArka göbek, arka yuvarlanma merkezinin kolayca ayarlanmasına olanak tanıyan dikey bilyeli saplama tarzı ayar ile donatılmıştır. Bilyalı saplamayı isteğe bağlı ara parçalarla yukarı veya aşağı hareket ettirmek, araç dönüşlerden geçerken arka ucun çekiş özelliklerini değiştirir. Süspansiyon kolunda ayrıca şok açısının kolay ayarlanması için 3 farklı şok montaj deliği bulunur.
Çift Kranklı DireksiyonPerformansı test edilmiş ayarlanabilir çift çan krank sistemi, tüm hızlarda optimum direksiyon hassasiyeti sağlar. Metal bir çekme bağlantısı plakası, ekstra dayanıklılık için krankları birbirine bağlar; ek çekme bağlantısı montaj konumları aynı zamanda Ackermann açı ayarlamalarına da olanak tanır.
Sağlam Yaylı Servo KoruyucuSport 3, servoyu çarpma hasarından koruyan, ayarlanabilir, çok parçalı kam tarzı bir servo koruyucu içerir. Bir çarpışma veya çarpışma durumunda ön tekerlekler genellikle darbenin büyük bir kısmını alır ve darbeyi doğrudan direksiyon servosuna iletir. Servo koruyucunun güçlü yay yüklü kam hareketi, bu kuvveti absorbe edecek ve servo dişlileri darbeden koruyacak şekilde tasarlanmıştır!
Alüminyum Motor MontajıDökme alüminyum kam tarzı motor montajı, güvenli bir pinyon/düz bağlantı için motoru yerinde tutar. İki vida, kamı montaj parçası üzerindeki konumunda sıkı bir şekilde tutar ve yanal destek üzerindeki soğutma kanatçıkları, motorun mümkün olduğu kadar verimli çalışmasını sağlamak için ısı dağıtımına yardımcı olur.
Metal Korumalı Bilyalı RulmanlarSport 3, maksimum verimlilik için bir dizi metal korumalı bilyalı rulmanla tamamen donatılmıştır. Metal korumalar tozu iç kısımlardan uzak tutarken, pürüzsüz hassas yataklar güç kaynağından aktarma organlarına optimum güç iletimi sağlar.
Sağlam Ön TamponÖn süspansiyonu, şasiyi ve gövdeyi büyük ve küçük darbelerden korumak için Sport 3'ün ön kısmına ekstra kalın bir köpük tampon güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.
Görünümünüzü ÖzelleştirinHPI'nin sunduğu çok çeşitli gövde, jant ve lastik seçenekleri, Sport 3'ünüzün stilini tarzınıza uyacak şekilde tamamen özelleştirmenize olanak tanır.Yüksekliği Ayarlanabilir Gövde Montaj ParçalarıYüksekliği ayarlanabilir gövde montaj parçaları, HPI Racing'den Sport 3 şasisine kadar 1/10 ölçekli herhangi bir touring otomobil gövdesini takmanıza olanak tanır. Tek yapmanız gereken, tekerleklerin ve şasi elemanlarının gövdenin altına düzgün şekilde oturmasını sağlamak için ön ve arka gövde bağlantılarını ayarlamaktır. Gövde pimleri montaj parçalarını yerinde tutar ve çoklu montaj deliği konumları tam gövde uyumuna ince ayar yapmanızı sağlar.
ÖZELLİKLERUzunluk: 431 mm (17")
Yükseklik: 127 mm (5")
Genişlik: 200 mm (7,9")
Dingil mesafesi: 254 mm (10")
KUTU İÇERİĞİ
Tamiya Konnektörlü 7,2v 2000 mAh NiMH pil
Şarj Aleti